Đầu máy JNR lớp C58

Đầu máy hơi nước của Nhật Bản với cấu hình bố trí bánh xe 2-6-2, trong đó 427 đầu máy đã được chế tạo

JNR lớp C58 là một dòng đầu máy hơi nước với cấu hình bố trí bánh xe 2-6-2 được chế tạo bởi Đường sắt Chính phủ Nhật Bản (JGR) và Đường sắt Quốc gia Nhật Bản (JNR) từ năm 1938 đến năm 1947.[2] Tính đến năm 1947, đã có tổng cộng 427 đầu máy lớp C58 được chế tạo và người thiết kế ra mẫu đầu máy này là Shima Hideo.[2] Hiện tại, hai đầu máy thuộc lớp C58 đang được bảo quản và vẫn còn hoạt động.

Đầu máy lớp C58
Đầu máy C58 363 được vận hành bởi Đường sắt Chichibu
Loại và xuất xứ
Kiểu loạiHơi nước
Chế tạoKawasaki Railcar Manufacturing, Kisha Seizō
Ngày chế tạo1938–1947
Tổng số
đã sản xuất
427
Thông số kỹ thuật
Hình thể:
 • Whyte2-6-2 Prairie
Khổ
Bánh dẫn động1,520 mm (0,0598 in)
Chiểu dài18,275 mm (0,7195 in)
Tổng trọng lượng100.20 t
Van thiết bịWalschaerts
Thông số kỹ thuật
Tốc độ tối đa85 km/h
Công suất kéo ban đầu12,570 kgf (123,27 N; 27,71 lbf)
Khai thác
Quản lý bởi
Số hiệuC58 1-C58 427
Về hưu1973
Bảo quản49
Bố tríTrong tổng số 49 đầu máy đang được bảo quản, có 2 đầu máy vẫn còn hoạt động, số còn lại đã ngừng sử dụng

Hiện vật

sửa

Hơn năm mươi đầu máy lớp C58 được bảo tồn. Trong số đó có hai đầu máy C58 239 và C58 363 vẫn đang hoạt động.

Đầu máy đang còn hoạt động

sửa
  • C58 239: Được chế tạo vào tháng 6 năm 1940, loại biên vào ngày 22 tháng 5 năm 1972 và được bảo quản từ ngày 1 tháng 5 năm 1973 trong một công viên ở Morioka, Iwate.[3][4] Sau đó, đầu máy này được JR East đưa trở lại hoạt động và được sử dụng trong các chuyến tàu thăm quan sử dụng đầu máy hơi nước dưới tên SL Ginga ở khu vực đông bắc Nhật Bản từ ngày 12 tháng 4 năm 2014.[5][6]
  • C58 363: Đường sắt Chichibu, được sử dụng trong các dịch vụ sử dụng đầu máy hơi nước Paleo Express.

Trưng bày

sửa
 
C58 36, tháng 4 năm 2007
 
C58 114, tháng 7 năm 2009
 
C58 139, tháng 8 năm 2009
 
C58 275, tháng 3 năm 2004
 
C58 333, tháng 10 năm 2012
 
C58 390, tháng 8 năm 2005

Trong văn hóa đại chúng

sửa

Đầu máy được xuất hiện trong video ca nhạc hoạt hình "HAPPY PARTY TRAIN" của sê-ri Love Live! Sunshine!!.[8]

Xem thêm

sửa

Tham khảo

sửa
  1. ^ “Japanese Steam locomotive Class C58 1938 - 1975”.
  2. ^ a b Inoue, Kōichi (1999). 国鉄機関車辞典 [JNR Locomotive Encyclopedia]. Japan: Sankaido. tr. 42–43. ISBN 4-381-10338-6.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw Sasada, Masahiro (tháng 9 năm 2012). 国鉄&JR保存車大全 [JNR & JR Preserved Rolling Stock Complete Guide]. Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. tr. 133. ISBN 978-4863206175.
  4. ^ 東北でSLが復活します!~SL銀河鉄道(仮称)~ [Steam to return to the Northeast!] (PDF) (bằng tiếng Nhật). Japan: East Japan Railway Company. 12 tháng 10 năm 2012. Truy cập ngày 12 tháng 10 năm 2012.
  5. ^ 東北で復活するSLによる新しい列車「SL銀河」 [New "SL Ginga" train using restored steam locomotive in Tohoku] (PDF). News release (bằng tiếng Nhật). Japan: East Japan Railway Company. 6 tháng 11 năm 2013. Truy cập ngày 6 tháng 11 năm 2013.
  6. ^ "SL銀河"が営業運転を開始” ["SL Ginga" enters revenue service]. Japan Railfan Magazine Online (bằng tiếng Nhật). Japan: Koyusha Co., Ltd. 14 tháng 4 năm 2014. Truy cập ngày 14 tháng 4 năm 2014.
  7. ^ “『【過去の記録】松原公園SL解体・撤去』”. 南三陸町と、『名前負け』するブロガーの日常 (bằng tiếng Nhật). Truy cập ngày 25 tháng 8 năm 2023.
  8. ^ “Aqours3rdシングル「HAPPY PARTY TRAIN」【スクスタリリース記念!】”. YouTube. 2 tháng 11 năm 2019.

Liên kết ngoài

sửa

  Tư liệu liên quan tới Đầu máy hơi nước C58 tại Wikimedia Commons