Wikipedia

Antonov An-28

Antonov An-28 (tên ký hiệu của NATO: "Cash") là một máy bay vận tải hạng nhẹ hai động cơ, được phát triển từ loại Antonov An-14M. Nó đã chiến thắng trong cuộc cạnh tranh với Beriev Be-30 để trở thành loại máy bay chở khách tầm ngắn của Aeroflot.[1] Nó bay lần đầu vào năm 1969.

An-28
KiểuMáy bay dân dụng tầm ngắn
Hãng sản xuấtAntonov
Chuyến bay đầu tiêntháng 9-1969
Được giới thiệu1986
Tình trạngĐang hoạt động
Khách hàng chínhNga Vostok Airlines
Tajikistan Tajik Air
Được chế tạo1975-1993
Số lượng sản xuất191
Phiên bản khácPZL M-28
Antonov An-38
Được phát triển từAntonov An-14

Tổng cộng 191 chiếc đã được chế tạo và 68 chiếc vẫn đang hoạt động hàng không cho tới tháng 8 năm 2006.[2]

Sau một loạt các mẫu thử nghiệm do Antonov chế tạo, An-28 đã được cấp phép chế tạo tại Ba Lan bởi PZL-Mielec-Mielec. Năm 1993, PZL-Mielec đã phát triển biến thể cải tiến của riêng họ, chiếc PZL M-28 Skytruck.

Phát triển

sửa

An-28 tương tự với An-14 về nhiều chi tiết, gồm cấu trúc cánh và bánh lái đuôi mỏng nhưng có thân được mở rộng hơn và có động cơ phản lực cánh quạt, thay cho động cơ cánh quạt piston của An-14. An-28 bay lần đầu tiên với tư cách như một chiếc An-14 cải tiến vào năm 1969. Mô hình tiền sản xuất tiếp theo không được bay thử nghiệm cho đến năm 1975. Trong cấu hình vận chuyển hành khách, nó chỉ có thể chở được 15 người, ngoài phi hành đoàn 2 người..[3]

Công việc sản xuất được chuyển giao cho PZL-Mielec năm 1978. Chiếc máy bay đầu tiên do Ba Lan chế tạo mãi tới năm 1984 mới cất cánh. An-28 cuối cùng cũng nhận được chứng nhận kiểu dáng của Liên Xô năm 1986.

Các phiên bản

sửa
  • An-14A: Tên gọi ban đầu của Antonov cho một máy bay An-14 mở rộng có hai động cơ phản lực cánh quạt.
  • An-14M: Nguyên mẫu.
  • An-28: Máy bay vận tải thông dụng tầm ngắn hai động cơ.
  • An-28RM Bryza 1RM: Máy bay tải thương, tìm kiếm cứu nạn và nghiên cứu.
  • An-28TD Bryza 1TD: Phiên bản vận tải.

Các quốc gia sử dụng

sửa

Dân sự

sửa

68 chiếc Antonov An-28 hiện nay vẫn đang hoạt động trong các công ty hàng không dân dụng bao gồm:

Quân sự

sửa

Không còn sử dụng

sửa

Thông số kỹ thuật An-28)

sửa

Airliners.net[1]

 
An-14 và An-28

Đặc điểm riêng

sửa
  • Phi đoàn: 1-2
  • Sức chứa: 18 hành khách
  • Chiều dài: 12.98 m (42.57 ft)
  • Sải cánh: 22.00 m (72.18 ft)
  • Chiều cao: 4.6 m (15.08 ft)
  • Diện tích cánh: 39.7 m² (427 ft²)
  • Trọng lượng rỗng: 3.900 kg (8.600 lb)
  • Trọng lượng cất cánh: 5.800 kg (13.000 lb)
  • Trọng lượng cất cánh tối đa: 6.100 kg (13.450 kg)
  • Động cơ: 2× động cơ phản lực cánh quạt Glushenkov TVD-10B hoặc Pratt & Whitney Canada PT6A-6

Hiệu suất bay

sửa

Tham khảo

sửa
  1. ^ a b Bản mẫu:Cite airliners.net
  2. ^ a b Flight International, 3-9 tháng 10 năm 2006
  3. ^ Green, W. 1976. The Observer's Book of Aircraft. (25th ed.) Frederick Warne & Co. pp. 254. ISBN 0-7232-1553-7

Nội dung liên quan

sửa

Máy bay có cùng sự phát triển

sửa

Máy bay có tính năng tương đương

sửa

Trình tự thiết kế

sửa

An-22 - An-24 - An-26 - An-28 - An-30 - An-32 - An-38

Danh sách

sửa
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Antonov_An-28&oldid=68987031”