Fuji T-5
Fuji T-5 hay KM-2Kai là một phi cơ huấn luyện động cơ tuốc bin cánh quạt chủ lực của Nhật Bản, được phát triển từ mẫu Fuji KM-2. Học viên và người hướng dẫn ngồi cạnh nhau trong khoang lái.
| T-5 | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Kiểu | Phi cơ huấn luyện cơ bản |
| Nhà chế tạo | Fuji Heavy Industries |
| Chuyến bay đầu | 28 tháng 6 năm 1984 |
| Vào trang bị | 1988 |
| Sử dụng chính | Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản |
| Phát triển từ | Fuji KM-2 |
Thiết kế và phát triển
sửaChiếc Fuji T-5 được phát triển bởi Fuji Heavy Industries nhằm thay thế cho máy bay động cơ piston Fuji KM-2 (bản thân chiếc này phát triển từ phi cơ Beechcraft T-34 Mentor) trong vai trò máy bay huấn luyện chủ lực của Lực lượng phòng vệ biển Nhật Bản. Fuji so với KM-2 được cải tiến động cơ turboprop Allison Model 250 thay cho động cơ piston Lycoming, cho ra đời mẫu KM-2D cất cánh lần đầu vào ngày 28 tháng 6 năm 1984 [1] và cấp chứng nhận bay vào ngày 14 tháng 2 năm 1985.[1][2] Mẫu KM-2Kai là phiên bản cải tiến của KM-2D, với khoang lái hiện đại hai ghế ngồi hàng ngang và nắp capo dạng trượt, thay vì dạng cửa bên của mẫu KM-2 [2] (cửa bên vẫn được giữ lại trên mẫu KM-2D[1]).
T-5 là một máy bay một tầng cánh thấp kim loại nguyên khối sử dụng động cơ tuốc binh phản lực 3 cánh quạt vận tốc cố định Allison 250-B17D. Máy bay có 3 bánh đáp có thể đưa vào, một ở mũi máy bay và hai bên cánh. Mẫu T-5 có khoang cabin kín với nắp capo dạng trượt và 2 ghế ngồi hàng ngang, dùng chế độ điều khiển đôi, ở phiên bản thao diễn và bốn ghế ngồi ở phiên bản đa dụng.
Lịch sử hoạt động
sửaChiếc KM-2Kai được JMSDF đặt hàng dưới cái tên T-5 vào tháng 3 năm 1987,[2] và việc bàn giao KM2-Kai cho Lực lượng phòng vệ Nhật Bản bắt đầu vào năm 1988, với số lượng 40 chiếc. Dòng máy bay T-5 nằm trong biên chế Phi đoàn Huấn luyện 201 đóng tại Sân bay Ozuki.[3] Và mẫu tiền nhiệm KM-2 bị loại biên.
Bên sử dụng
sửa
Specifications (T-5)
sửaDữ liệu lấy từ Jane's Aircraft Recognition Guide [4]
Đặc điểm tổng quát
- Kíp lái: 2: student, instructor
- Chiều dài: 8.4 m (27ft8in)
- Sải cánh: 10 m (32ft11in)
- Chiều cao: 2.9 m (9ft8in)
- Diện tích cánh: 16.5 m2 [2] (178 ft2)
- Kết cấu dạng cánh: NACA 23016.5/23012 (root/tip) [5]
- Trọng lượng rỗng: 1,082 kg (2,385 lb)
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 1,805 kg (3,979 lb)
- Động cơ: 1 × Allison Model 250-B17D turboprop, 261 kW (350 hp)
Hiệu suất bay
- Tốc độ không vượt quá: 413 km/h (223 knots, 256 mph)
- Vận tốc cực đại: 357 km/h (193 knots, 222 mph) at 2,440 m (8,000 ft)
- Vận tốc hành trình: 287 km/h (155 knots, 178 km/h)
- Vận tốc tắt ngưỡng: 104 km/h [5] (56 knots, 65 mph) (flaps down)
- Tầm bay: 945 km (510 nm, 587 mi)
- Trần bay: 7,620 m (25,000 ft)
- Vận tốc lên cao: 8.6 m/s (1,700 ft/min)
Trang bị vũ khí
Xem thêm
sửa
- Máy bay liên quan
Tham khảo
sửa
- ^ a b c Taylor, JWR (Editor) (1988). Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989. Coulsden, UK: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5.Quản lý CS1: văn bản dư: danh sách tác giả (liên kết)
- ^ a b c d Donald, David; Lake, Jon biên tập (1996). Encyclopedia of World Military Aircraft. London: Aerospace Publishing. ISBN 1-874023-95-6.
- ^ “Scramble”. Bản gốc lưu trữ ngày 3 tháng 4 năm 2007. Truy cập ngày 26 tháng 4 năm 2007.
- ^ Rendall, David (1995). Jane's Aircraft Recognition Guide. Glasgow, UK: HarperCollinsPublishers. tr. 505. ISBN 0-00-4709802.
- ^ a b Taylor, M J H (editor) (1999). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition. London: Brassey's. ISBN 1-85753-245-7.Quản lý CS1: văn bản dư: danh sách tác giả (liên kết)