Embraer R-99

R-99A/B
P-99
R-99A/B; P-99
	R-99A của Không quân Brazil
Kiểu	Máy bay chỉ huy và cảnh báo sớm trên không (AEW&C) (R-99A); Viễn thám(R-99B); Tuần tra trên biển (P-99)
Hãng sản xuất	Embraer
Chuyến bay đầu tiên	tháng -1999
Được giới thiệu	1999
Tình trạng	Đang hoạt động
Khách hàng chính	Không quân Brazil (R-99A/B) ; Không quân Hy Lạp (R-99A); Không quân Mexico (R-99A/P-99)
Được chế tạo	1999 đến nay
Số lượng sản xuất	10 (R-99A); 3 (R-99B); 2 (P-99)
Chi phí máy bay	xấp xỉ 80 triệu USD
Được phát triển từ	Embraer ERJ-145

Embraer R-99 và P-99 là một loại máy bay chuyển đổi từ loại máy bay dân dụng phản lực vùng ERJ 145 cho các hoạt động mục đích quân sự. Seri R-99 trang bị với động cơ phản lực cánh quạt đẩy Rolls-Royce AE 3007, chúng được sửa đổi để tăng thêm 20% lực đẩy so với phiên bản dân dụng. Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào năm 1999.

Các phiên bản

R-99A: Đây là một máy bay điều khiển và cảnh báo sớm trên không, trang bị với radar Erieye do hãng Ericsson AB của Thụy Điển chế tạo. Không quân Brazil (FAB) tuyên bố nó có 95% năng lực của một máy bay AWACS cỡ lớn đang hoạt động trong không quân một số quốc gia trên thế giới.

R-99B: Đây là một máy bay viễn thám. Nó trang bị một radar khẩu độ tổng hợp, kết hợp với hệ thống quang-điện và FLIR cũng như bộ quét đa đa phổ. Máy bay cũng có khả năng thu thập tín hiệu tình báo và C3I.

P-99: Đây là một phiên bản tuần tra trên biển của P-99. Nó chia sẻ chung nhiều thiết bị cảm biến với R-99B, nhưng không phải là toàn bộ. Nó thiếu radar quét ngang và quét đa phổ. Nó giữ lại khả năng C3I và ELINT của R-99B. P-99 cũng có 4 giá treo dưới cánh, dùng để lắp ngư lôi, đạn tự hành chống tàu. México đã trở thành khách hàng mua phiên bản này.

Trong biên chế của Brasil, R-99A và R-99B đóng tại Căn cứ không quân Anapolis. 5 chiếc R-99A và 3 chiếc R-99B đang hoạt động trong không quân thuộc chương trình SIVAM.