Dự án cầu Cát Lái
Bài viết hoặc đề mục này có chứa thông tin về công trình hoặc cấu trúc đã được dự kiến trong tương lai. Một vài hoặc toàn bộ thông tin này có thể mang tính suy đoán, và nội dung có thể thay đổi khi việc xây dựng được bắt đầu. | ![]() |
Cầu Cát Lái là một cây cầu bắc qua sông Đồng Nai, nối thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai đã được đề xuất làm cầu vào tháng 1 năm 2020 dự kiến sẽ được hoàn thành vào năm 2025 để thay thế giảm bớt tình trạng ùn tắc áp tắc giao thông tại phà Cát Lái và sự phát triển của huyện Nhơn Trạch sẽ phát triển nhanh chóng.[1][2]
Cầu Cát Lái | |
---|---|
Quốc gia | ![]() |
Tuyến đường | Nguyễn Thị Định (Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh) - Lý Thái Tổ (Nhơn Trạch, Đồng Nai) |
Bắc qua | Sông Đồng Nai |
Thông số kỹ thuật | |
Kiểu cầu | Cầu dây văng |
Tổng chiều dài | 3.782 mét (phần cầu), 4.000 mét (toàn tuyến)(dự tính) |
Rộng | 60 mét |
Tĩnh không | 55 m |
Lịch sử | |
Kiến trúc sư | ? |
Tổng thầu | ? |
Khởi công | 2020 (dự kiến) |
Hoàn thành | 2025 (dự kiến) |
Chi phí xây dựng | 6.000 tỷ VNĐ (dự kiến) |
Đã thông xe | 2025 (dự kiến) |
Thông số kĩ thuật
sửaDự kiến cầu có tổng chiều dài là 4,5 km. Đây là công trình đô thị chủ yếu, dành cho 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp với vận tốc 80 km/giờ; mặt cắt ngang đường 60m. Cầu được dự kiến xây dựng sau năm 2020.
Dự án cầu Cát Lái cũng bị lấn cấn dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành và đường vành đai 3, vì lẽ dự án cao tốc này đi băng qua huyện Nhơn Trạch và Long Thành và cũng sẽ có các nút giao cầu vượt, nhánh rẽ kết nối xuống hai huyện này (Cầu Nhơn Trạch, Cầu Phước Khánh). Bản thân tỉnh Đồng Nai đang xúc tiến mạnh việc kết nối tuyến tỉnh lộ 25B từ huyện Nhơn Trạch ra cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và khi hai tuyến cao tốc này nối kết với nhau thì cầu Cát Lái sẽ bị thừa.
Một yếu tố khác, cầu Cát Lái xây dựng quá gần cụm cảng Tân Cảng - Cát Lái - Phú Hữu. Cùng lúc Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai đang triển khai xây dựng nhanh các cảng biển, cảng đường thủy nội địa từ phà Cát Lái hiện hữu lên phía thượng lưu giáp cầu Đồng Nai. Như vậy, trong thời gian ngắn tới tuyến sông Đồng Nai sẽ là tuyến đường sông nhộn nhịp với mật độ tàu bè rất cao và chủ yếu là tàu lớn. "Như vậy việc làm cầu Cát Lái, dù cầu được chống va, cao trên 50 m nhưng vẫn là vật cản dòng chảy của tàu biển, tàu sông trên đoạn này" - một chuyên gia tư vấn cầu đường cho biết.
Tham khảo
sửa- ^ tphcm.chinhphu.vn (23 tháng 5 năm 2016). “Đề xuất xây cầu Cát Lái nối TPHCM với Đồng Nai”. tphcm.chinhphu.vn. Truy cập ngày 28 tháng 4 năm 2022.
- ^ “Đề xuất đầu tư 5.700 tỉ đồng xây cầu thay phà Cát Lái - Tuổi Trẻ Online”. Tuổi Trẻ Online. 21 tháng 5 năm 2016. Truy cập 20 tháng 7 năm 2016.