Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành

Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) là một đoạn đường cao tốc hiện đang xây dựng thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Tuyến đường dài 57,09 km, nối huyện Bến Lức, tỉnh Long An với huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành
Bảng kí hiệu đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, trong đó đoạn Bến Lức – Long Thành là một phần của đường cao tốc này.
Cầu Phước Khánh đang thi công trên tuyến đường cao tốc Bến Lức – Long Thành
Thông tin tuyến đường
Loại	Đường cao tốc
Chiều dài	57,09 km
Một phần của	Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông
Một đoạn của đường thuộc	(đoạn Mỹ Yên – Vĩnh Thanh)
Các điểm giao cắt chính
Đầu Đông	Long Thành, Đồng Nai
	tại Phước Thái, Long Thành, Đồng Nai tại Vĩnh Thanh, Nhơn Trạch, Đồng Nai tại Đa Phước, Bình Chánh, Thành phố Hồ Chí Minh tại xã Bình Chánh, Bình Chánh, Thành phố Hồ Chí Minh
Đầu Tây	tại Mỹ Yên, Bến Lức, Long An
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phố	Đồng Nai, Thành phố Hồ Chí Minh, Long An
Quận/Huyện	Đồng Nai: Long Thành, Nhơn Trạch Thành phố Hồ Chí Minh: Cần Giờ, Nhà Bè, Bình Chánh Long An: Cần Giuộc, Bến Lức
Hệ thống đường
Hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam Quốc lộ • Cao tốc
Phân đoạn ← Long Thành – Tân Hiệp TP.HCM – Trung Lương →

Tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành sau khi hoàn thành sẽ giúp giao thông liên vùng miền Tây và vùng Đông Nam Bộ không cần quá cảnh qua Thành phố Hồ Chí Minh. Đồng thời, dự án cũng góp phần làm giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 51; rút ngắn thời gian đi từ Long An đến Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu và khép kín toàn tuyến của đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.

Vị trí

Đường cao tốc bắt đầu từ nút giao Mỹ Yên, kết nối với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh ở xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, tỉnh Long An và kết thúc tại nút giao Tân Hiệp, kết nối với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và Quốc lộ 51C tại xã Phước Thái, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Trong đó, 4,89 km đường cao tốc đi qua tỉnh Long An gồm hai huyện Bến Lức và Cần Giuộc, 24,92 km đi qua Thành phố Hồ Chí Minh gồm huyện Bình Chánh, Nhà Bè và Cần Giờ, và 27,28 km đi qua tỉnh Đồng Nai gồm 2 huyện Nhơn Trạch và Long Thành.

Thiết kế

Tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, với 4 làn xe lưu thông và hai làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế từ 100 – 120 km/h.

Do điều kiện địa chất, thủy văn phức tạp, tuyến đường phải xây dựng hơn 20 km cầu và cầu cạn, trong đó có hai cầu lớn xây dựng theo kiểu dây văng là cầu Bình Khánh dài 2,76 km bắc qua sông Soài Rạp, nối huyện Nhà Bè và Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh, và cầu Phước Khánh dài 3,18 km bắc qua sông Lòng Tàu nối huyện Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.

Toàn tuyến đường cao tốc sẽ có 8 nút giao cắt và lối ra.

Xây dựng

Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành được phát lệnh khởi công xây dựng vào ngày 19 tháng 7 năm 2014, do Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.

Tổng vốn đầu tư toàn dự án giai đoạn 1 là 31.320 tỷ đồng, tương đương 1,607 tỷ USD, bình quân lên tới 28,2 triệu USD/km. Đây là mức đầu tư cao kỷ lục so với các tuyến đường cao tốc khác trên thế giới.

Dự án ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm 2018, tuy nhiên do gặp nhiều vướng mắc về cơ chế, chính sách nên không thể bố trí được vốn để tiếp tục thi công, từ đó nhiều gói thầu của dự án tạm ngừng thi công cho đến giữa năm 2023, khi Chính phủ và chủ đầu tư đường cao tốc này tháo gỡ vướng mắc về vốn, hầu hết các gói thầu đã thi công trở lại. Dự kiến đến tháng 9 năm 2025 toàn bộ dự án sẽ hoàn thành.

Chi tiết tuyến đường

Bảng thông tin tốc độ cao tốc (Dự kiến khi đưa vào khai thác)

Làn xe

• 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp
• Cầu Bình Khánh và Cầu Phước Khánh: 4 làn xe

Chiều dài

• Toàn tuyến: 57,09 km

Tốc độ giới hạn

• Tối đa: 100 km/h, Tối thiểu: 60 km/h
• Cầu Bình Khánh và Cầu Phước Khánh: Tối đa: 80 – 100 km/h

Lộ trình chi tiết

• IC : Nút giao, JCT : Điểm lên xuống, SA : Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), TG : Trạm thu phí, TN : Hầm đường bộ, BR : Cầu
• Đơn vị đo khoảng cách là km.
• Phần màu xanh dương (■): Đoạn đi trùng với  Đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh

Số	Tên	Khoảng cách từ đầu tuyến	Kết nối	Ghi chú	Vị trí
Kết nối trực tiếp với  Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh)
1	IC Mỹ Yên	0.0	Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương	Đầu tuyến đường cao tốc Đang thi công	Long An	Bến Lức
TG	Trạm thu phí Mỹ Yên			Đang thi công
2	IC Bình Chánh		Quốc lộ 1	Đang thi công	Thành phố Hồ Chí Minh	Bình Chánh
BR	Cầu Cần Giuộc	↓		Vượt sông Cần Giuộc Đang thi công
3	IC Đa Phước		Quốc lộ 50	Đang thi công
BR	Cầu Thành An	↓		Vượt kênh Cây Khô		Ranh giới Bình Chánh – Nhà Bè
4	IC Nguyễn Văn Tạo		Đường Nguyễn Văn Tạo Đường Nguyễn Hữu Thọ	Kết nối với Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Sóc Trăng		Nhà Bè
BR	Cầu Bình Khánh	↓		Vượt sông Soài Rạp Đang thi công		Ranh giới Nhà Bè – Cần Giờ
-	IC Rừng Sác		Đường Rừng Sác	Được đề xuất		Cần Giờ
BR	Cầu Phước Khánh	↓		Vượt sông Lòng Tàu Đang thi công	Ranh giới Thành phố Hồ Chí Minh – Đồng Nai
5	IC Vĩnh Thanh		Đường vành đai 3 (Thành phố Hồ Chí Minh)	Đang thi công	Đồng Nai	Nhơn Trạch
6	IC Phước An		Đường Trường Chinh	Đang thi công
BR	Cầu Thị Vải	↓		Vượt sông Thị Vải Đang thi công		Ranh giới Nhơn Trạch – Long Thành
TG	Trạm thu phí Phước Thái			Đang thi công		Long Thành
7	IC Phước Thái		Quốc lộ 51	Đang thi công
8	IC Tân Hiệp	57.1	Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu	Cuối tuyến đường cao tốc Kết nối với Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây Đang thi công
Kết nối trực tiếp với Quốc lộ 51C
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Đã đóng/Cũ       Được đề xuất       Nút giao chưa hoàn thiện       Chuyển đổi tuyến       Chưa mở